چرا کفش های ترمز خودرو هنگام ترمز گرفتن باعث لرزش می شوند؟
بهعنوان تامینکننده کفشهای ترمز خودرو، سؤالات متعددی از مشتریان در مورد ارتعاشاتی که در هنگام ترمز ایجاد میشود دریافت کردهام. این موضوع نه تنها تجربه رانندگی را تحت تاثیر قرار می دهد، بلکه نگرانی هایی را در مورد ایمنی ایجاد می کند. در این وبلاگ، من به دلایل مختلف پشت این ارتعاشات می پردازم و بینش هایی در مورد نحوه رسیدگی به آنها ارائه خواهم کرد.
1. سایش ناهموار لنت ترمز
یکی از شایع ترین علل لرزش ترمز، سایش ناهموار لنت ترمز است. با گذشت زمان، لنت های ترمز می توانند به دلیل عوامل مختلفی به طور ناموزونی فرسوده شوند. به عنوان مثال، اگر کالیپرها به درستی کار نکنند، ممکن است فشار یکسانی روی لنت ترمز وارد نکنند. این توزیع فشار ناهموار منجر به سایش یک طرف لنت ترمز سریعتر از طرف دیگر می شود. هنگامی که ترمز اعمال می شود، سطح ناهموار لنت های ترمز فرسوده باعث لرزش روتور می شود.
برای نشان دادن، سناریویی را تصور کنید که در آن کالیپر سمت چپ کمی گیر کرده و پس از ترمز به طور کامل رها نمی شود. در نتیجه، لنت ترمز دست چپ دائماً با روتور در تماس است و آن را با سرعت بیشتری نسبت به لنت سمت راست فرسوده می کند. وقتی روی ترمز پا می گذارید، تفاوت ضخامت و وضعیت سطحی دو لنت باعث عدم تعادل می شود که منجر به لرزش می شود.
2. روتورهای ترمز تاب دار
روتورهای ترمز ممکن است به دلیل گرمای بیش از حد یا نصب نامناسب تاب بخورند. هنگام ترمزگیری، اصطکاک بین لنت ترمز و روتورها مقدار قابل توجهی گرما ایجاد می کند. اگر از ترمزها به شدت استفاده شود، مانند توقف های مکرر سخت یا رانندگی با سرعت بالا، روتورها ممکن است بیش از حد گرم شوند. این گرمای بیش از حد می تواند باعث شود که فلز در روتورها به طور غیر یکنواخت منبسط شود و منجر به تاب برداشتن شود.
نصب نادرست مقصر دیگر است. اگر روتورها به درستی نصب نشده باشند، ممکن است به درستی در مرکز قرار نگیرند. این ناهماهنگی می تواند باعث ایجاد فشار نابرابر روی لنت ترمز در هنگام ترمزگیری شود و منجر به لرزش شود. روتور تاب دار سطحی ناهموار دارد و با تماس لنت های ترمز با آن، ضخامت متغیر روتور باعث لرزش سیستم ترمز می شود.
3. اجزای تعلیق شل یا فرسوده
سیستم تعلیق نقش مهمی در عملکرد روان سیستم ترمز دارد. اجزای سیستم تعلیق شل یا فرسوده می توانند ارتعاشات را از جاده به سیستم ترمز منتقل کنند. به عنوان مثال، اگر بازوهای کنترل، مفاصل توپ، یا انتهای میلههای اتصال فرسوده شده باشند، میتوانند به چرخها اجازه دهند تا از تراز خارج شوند. هنگامی که ترمز می کنید، چرخ های نامناسب می توانند باعث لرزش کفشک های ترمز شوند.
کمک فنر فرسوده یا بند نیز می تواند به این مشکل کمک کند. این قطعات به گونه ای طراحی شده اند که ارتعاشات جاده را کاهش دهند. اگر آنها به درستی کار نکنند، ارتعاشات می توانند مستقیماً به سیستم ترمز منتقل شوند و باعث لرزش کفشک های ترمز در هنگام ترمزگیری شوند.
4. لنت ترمز آلوده
لنت های ترمز ممکن است با مواد مختلفی مانند روغن، گریس یا روغن ترمز آلوده شوند. اگر نشتی در سیستم ترمز وجود داشته باشد یا روغن اجزای دیگر روی لنت ترمز چکه کند، می تواند ضریب اصطکاک بین لنت ها و روتورها را کاهش دهد. این اصطکاک ناهموار می تواند باعث لرزش کفشک های ترمز در هنگام ترمز شود.
آلودگی همچنین می تواند در طول فرآیند ساخت یا نصب رخ دهد. اگر لنت های ترمز قبل از نصب به درستی تمیز نشوند، کثیفی یا زباله می تواند بین لنت ها و روتورها گیر کند و منجر به لرزش شود.
5. نصب نادرست کفشک ترمز
نصب نادرست کفش های ترمز نیز می تواند منجر به لرزش شود. اگر کفشک های ترمز به درستی در کالیپر قرار نگرفته باشند یا اگر فنرها و گیره هایی که آنها را در جای خود نگه می دارند به درستی نصب نشده باشند، ممکن است در حین ترمز حرکت کنند یا جابجا شوند. این حرکت می تواند باعث ایجاد فشار ناهموار روی روتورها و در نتیجه ارتعاش شود.
به عنوان مثال، اگر فنرهای برگشتی روی کفشک های ترمز خیلی ضعیف باشند یا در موقعیت مناسب نصب نشده باشند، ممکن است کفش های ترمز به درستی پس از ترمز به حالت اولیه خود برنگردند. این می تواند باعث کشیده شدن لنت ها روی روتورها شود که منجر به سایش و لرزش ناهموار می شود.
6. کالیپرهای ترمز معیوب
کالیپرهای ترمز وظیفه اعمال فشار به لنت های ترمز را بر عهده دارند. اگر کولیس معیوب باشد، ممکن است به طور یکنواخت فشار وارد نکند یا در حالت باز یا بسته بچسبد. یک کالیپر چسبنده می تواند باعث شود که یک لنت ترمز دائماً با روتور در تماس باشد و منجر به سایش و لرزش ناهموار شود.
پیستون کالیپر که گرفتار شده یا به آرامی حرکت نمی کند نیز می تواند مشکلاتی ایجاد کند. هنگامی که پدال ترمز فشار داده می شود، پیستون باید به سمت بیرون حرکت کند تا روی لنت ترمز فشار بیاورد. اگر گیر کند، توزیع فشار ناهموار خواهد بود و باعث ایجاد لرزش در هنگام ترمزگیری می شود.
راه حل ها و محصولات ما
برای رسیدگی به این مسائل، انجام تعمیر و نگهداری و بازرسی منظم از سیستم ترمز مهم است. برای سایش ناهموار لنت ترمز، تعویض لنت های فرسوده و اطمینان از عملکرد مناسب کالیپر می تواند مشکل را حل کند. اگر روتورها تاب خورده باشند، ممکن است نیاز به روکش یا تعویض مجدد داشته باشند.
ما در شرکت ما طیف گسترده ای از کفش های ترمز با کیفیت بالا از جمله ارائه می دهیمکفشک ترمز دستی عقب،کفش ترمز دستی، وکفشک ترمز دستی درام عقب. کفش های ترمز ما از مواد درجه یک ساخته شده اند که برای مقاومت در برابر درجه حرارت بالا و ایجاد اصطکاک ثابت طراحی شده اند. ما همچنین از کنترل کیفیت دقیق در طول فرآیند تولید اطمینان می دهیم تا خطر سایش ناهموار یا سایر عیوب را به حداقل برسانیم.
اگر در هنگام ترمزگیری دچار لرزش شدید، توصیه می کنیم وسیله نقلیه خود را توسط یک مکانیک حرفه ای بررسی کنید. با این حال، اگر به دنبال کفش های ترمز قابل اعتماد برای جایگزینی کفش های قدیمی خود هستید، محصولات ما یک انتخاب عالی هستند. ما متعهد هستیم که بهترین کفش های ترمز در کلاس خود را به مشتریان خود ارائه دهیم که عملکرد ترمزگیری صاف و قابل اعتمادی را ارائه می دهند.
اگر به محصولات ما علاقه مند هستید یا در مورد کفش های ترمز خودرو سؤالی دارید، لطفاً برای مذاکره خرید با ما تماس بگیرید. ما مشتاقانه در خدمت شما هستیم و به شما در حل مشکلات سیستم ترمز خود کمک می کنیم.
مراجع
- کتابچه راهنمای خودرو بوش. ویرایش هشتم.
- کتابچه راهنمای تعمیرات خودرو Chilton.