لنت های ترمز

لنت ترمز به قطعه ای از مواد تولید کننده اصطکاک اطلاق می شود که خود را به روتور یا دیسک ماشین شما فشار می دهد و در نتیجه آن را قادر می سازد تا سرعت خود را کاهش داده و متوقف کند. آنها از فولاد با مواد اصطکاک سنگین در یک طرف تولید می شوند. بنابراین با فشار دادن ترمز، لنت های ترمز دیسک ترمز را فشار می دهند و در نتیجه سرعت خودرو را کاهش می دهند یا آن را متوقف می کنند.

خودروهای امروزی معمولاً مجهز به ترمز دیسکی هستند. چرخ ها به روتورهای ترمز متصل می شوند که با چرخ می چرخند. هنگام اعمال ترمز، کالیپرهای ترمز به روتورها فشار وارد می کنند. یک لنت ترمز بین روتور و کالیپر قرار دارد تا سطح اصطکاک فلز روی فلز را کاهش دهد. با گذشت زمان، لنت ها نیاز به تعویض دارند. هنگامی که یک راننده ترمز را فشار می دهد، ممکن است صدای جیغی را بشنود، یا وسیله نقلیه به یک علامت می کشد. اینها نشانه هایی است که نشان می دهد لنت ها فرسوده شده اند.
نوع لنت ترمز جایگزین مورد نیاز بستگی به خودروی خاص دارد. لنت های سرامیکی برای وسایل نقلیه سنگین تری که شامل پیکاپ ها و SUV ها هستند، تولید می شوند. لنت های نیمه فلزی اغلب برای اتومبیل های معمولی استفاده می شود. پدهای تخصصی برای کاهش سطح سر و صدا و جلوگیری از آلودگی گرد و غبار ایجاد شده اند.

فرآیند اختلاط
این شامل مخلوط کردن همه اجزا به طور همگن است و بنابراین یکی از مراحل کلیدی در فرآیند تولید است.
برای دستیابی به این همگن سازی بهینه مخلوط، میکسر دارای یک شفت مرکزی است که اجزا را به شکل 8 ثانیه می چرخاند و دو تیغه مخلوط کن روی محور دیگری که مخلوط را همگن می کند، دارد.
در طی این فرآیند، یکی از فاکتورهای حیاتی زمان سپری شدن مواد مختلف در مخلوط کن است، زیرا این مدت زمان باید بسته به نوع الیافی که باید مخلوط شود مشخص شود. مهم است که به یاد داشته باشید که هر فیبر یک زمان باز شدن دارد، یعنی دوره ای که طول آن حداکثر است. پس از این مدت، الیاف کوتاه شده و عملکرد اختلاط را به درستی انجام نمی دهند.

پرس داغ
عملکرد پرس گرم اتصال اجزای مختلف است. از یک طرف، فشار اعمال شده منجر به کاهش حجم می شود، اما در عین حال دما رزین ها را ذوب می کند به طوری که آنها در سراسر مواد جریان می یابند و عناصر مختلف را به هم متصل می کنند.
در این فرآیند چرخه های پرس انجام می شود، یعنی پرس برای مدت معینی روی لنت ها عمل می کند و سپس به گازها اجازه خروج می دهد. در این مرحله است که تکیه گاه ها به مواد اصطکاکی می چسبند.
دو دلیل اصلی برای این وجود دارد:
صفحه نگهدارنده با رزین آغشته شده است که چسبندگی مواد را به دست می آورد.
سوراخ هایی در براکت ها وجود دارد که وظیفه آنها دریافت مواد اصطکاک جاری برای تثبیت کامل مواد اصطکاک به صفحه پشتیبانی است.
زمان پرس معمولی بسته به فرمولی که به رزین ها اجازه می دهد تا در پرس پخت شوند، از 5 تا 7 دقیقه متغیر است.

پخت
فرآیند پخت در کوره‌هایی انجام می‌شود که وظیفه اصلی آن پلیمریزاسیون کامل رزین‌ها است، در نتیجه به تراکم کامل مواد دست می‌یابد که باید از بین رفتن محتوای فرار باقی‌مانده را نیز به آن اضافه کرد.
این فرآیند نیز با توجه به زمان و دمای بدست آمده در مراحل مختلف انجام می شود. این بدان معنی است که لنت ها تحت تأثیر چرخه ای از دماهای مختلف قرار می گیرند که در طی یک دوره معین از آن عبور می کنند.

سوزاننده
در این مرحله نهایی، مواد اصطکاک با استفاده از صفحه داغ در معرض دمای 650 درجه سانتیگراد یا بالاتر قرار می گیرند. در این آخرین فرآیند سوزاندن، بخش زیادی از مواد آلی باقی مانده حذف می شود و لنت ترمز ویژگی های قطعی خود را به دست می آورد.

استفاده مؤثر از سیستم ترمز اتومبیل شما بسیار بیشتر از این است که وقتی سنجابی از جلوی شما می زند روی پدال کوبید. سیستم ترمز خودروها، کامیون ها و موتورسیکلت ها از تعدادی قسمت تشکیل شده است که اعمال راننده را به نیروی فیزیکی تبدیل می کند که خودرو را متوقف می کند. یکی از آن قطعات ترمز، لنت ترمز خودرو شما است.
لنت‌های ترمز یک بخش کلیدی ترمز هستند، زیرا قطعه‌ای هستند که در تماس هستند و فشار و اصطکاک را روی روتورهای ترمز خودرو اعمال می‌کنند -- آن دیسک‌های صاف و براقی که گاهی اوقات می‌توانید درست در پشت چرخ‌های برخی خودروها ببینید. فشار و اصطکاک اعمال شده به روتور ترمز همان چیزی است که چرخ را کند و متوقف می کند. هنگامی که چرخ ها متوقف می شوند، وسیله نقلیه نیز از حرکت می ایستد. اگرچه نقش لنت ترمز به عنوان قطعات ترمز بسیار ساده است، لنت ترمز خود چیزی جز این است.