سلام! من به عنوان یک تهیه کننده مجموعه ترمز ، من فوق العاده استوک شده ام که به داخل نیت شیرجه بزنم - ریز و درشت آنچه مجموعه ترمز را تشکیل می دهد. می دانید ، ترمزها یکی از مهمترین مؤلفه های ایمنی در هر وسیله نقلیه هستند و مجموعه ترمز آستر نقش مهمی در اطمینان از کار این ترمزها مانند جذابیت دارد.
بیایید با مواد اصطکاک شروع کنیم. این قلب و روح مجموعه آستر ترمز است. ماده اصطکاک همان چیزی است که مقاومت مورد نیاز برای کندی یا متوقف کردن وسیله نقلیه را هنگام اعمال ترمزها ایجاد می کند. انواع مختلفی از مواد اصطکاک در آنجا وجود دارد که هر یک مجموعه جوانب مثبت و منفی خود را دارند.
یک نوع رایج ماده اصطکاک نیمه فلزی است. این ترکیب از ترکیبی از الیاف فلزی ، معمولاً فولاد ، به همراه برخی مواد دیگر مانند گرافیت و پرکننده های مختلف تشکیل شده است. مواد اصطکاک نیمه فلزی به دلیل دوام و اتلاف گرمای عالی شناخته شده اند. آنها می توانند دمای بالا را به خوبی تحمل کنند ، که برای کاربردهای سنگین مانند بسیار عالی استروکش ترمز کامیون سنگینبشر هنگامی که یک دکل بزرگ در حال حمل و نقل بار در بزرگراه است ، ترمزهای آن یک تن گرما ایجاد می کنند و روکش های نیمه فلزی می توانند در برابر آن نوع مجازات بایستند.
نوع دیگر مواد اصطکاک سرامیکی است. روکش های سرامیکی نسبتاً جدید در صحنه هستند اما به سرعت محبوبیت پیدا کرده اند. آنها ساکت تر از پوشش های نیمه فلزی هستند که یک امتیاز عالی برای رانندگان روزمره است. آنها همچنین گرد و غبار کمتری تولید می کنند ، بنابراین چرخ های شما تمیز تر می شوند. مواد سرامیکی از الیاف سرامیکی و سایر مواد غیر فلزی تهیه می شوند. آنها یک انتخاب عالی برای اتومبیل های مسافربری هستند ، به خصوص اگر به دنبال یک تجربه ترمز صاف و ساکت هستید. به عنوان مثال ،روکش ترمز جلودر یک سدان مدرن ممکن است اغلب از مواد اصطکاک سرامیکی استفاده کند.
سپس مواد اصطکاک ارگانیک وجود دارد. اینها از الیاف طبیعی و مصنوعی مانند لاستیک و رزین ساخته شده اند. پوشش های آلی به طور کلی ارزان تر از نیمه های نیمه فلزی و سرامیکی هستند. آنها همچنین نرم تر هستند ، که می تواند منجر به ترمز ملایم تری شود. با این حال ، آنها درجه حرارت بالا و همچنین دو نوع دیگر را تحمل نمی کنند ، بنابراین معمولاً در برنامه های سبک تر - وظیفه مانند تریلرهای کوچک استفاده می شوند. صحبت از تریلرها ،روکش ترمز تریلراغلب از مواد اصطکاک ارگانیک به دلیل هزینه آن استفاده می کند - اثربخشی و گرمای نسبتاً کمتری که توسط ترمزهای تریلر ایجاد می شود.
در مرحله بعدی صفحه پشتیبان قرار دارد. صفحه پشتی مانند ستون فقرات آستر ترمز است. این یک پایه جامد برای ماده اصطکاک وصل شده است. صفحات پشتیبان معمولاً از فولاد ساخته می شوند که قوی و بادوام است. آنها به گونه ای طراحی شده اند که در برابر نیروها و ارتعاشاتی که در حین ترمز اتفاق می افتد مقاومت کنند. صفحه پشتیبان همچنین به انتقال گرمای تولید شده توسط مواد اصطکاک به دور از آستر ترمز کمک می کند و از گرمای بیش از حد و آسیب جلوگیری می کند.
عامل پیوند دهنده یکی دیگر از مؤلفه های مهم است. این همان چیزی است که مواد اصطکاک را به صفحه پشتی نگه می دارد. یک عامل اتصال خوب ضروری است زیرا اگر ماده اصطکاک از صفحه پشتی شل شود ، پوشش ترمز به درستی کار نمی کند و این یک خطر ایمنی بزرگ است. انواع مختلفی از عوامل پیوند دهنده وجود دارد ، اما بیشتر آنها چسب های قدرت بالا هستند که می توانند در برابر درجه حرارت بالا و استرس مکانیکی مقاومت کنند.
برخی از مجموعه های آستر ترمز نیز با تابلو همراه هستند. تابه ها قطعات نازک مواد هستند که معمولاً از فلز یا لاستیک ساخته شده اند که بین کولیس ترمز و صفحه پشتی قرار می گیرند. کار اصلی آنها کاهش نویز و لرزش است. هنگامی که ترمزها اعمال می شوند ، شیم ها به عنوان یک بافر عمل می کنند و برخی از شوک ها را جذب می کنند و از جلوگیری از ضربات قطعات در برابر یکدیگر جلوگیری می کنند. این امر باعث می شود یک تجربه ترمز نرم تر و ساکت تر باشد.
حال ، بیایید در مورد اتاق های لبه صحبت کنیم. محفظه های لبه یا زاویه هایی کوچک هستند که به لبه های آستر ترمز بریده می شوند. آنها ممکن است یک جزئیات کوچک به نظر برسند ، اما در واقع آنها یک هدف مهم را ارائه می دهند. چمبانان با جلوگیری از برخورد ناگهانی لبه های روتور یا طبل ، به کاهش نویز و لرزش کمک می کنند. آنها همچنین در توزیع نیروی ترمز به طور مساوی در سطح آستر کمک می کنند ، که می تواند عملکرد کلی و طول عمر آستر ترمز را بهبود بخشد.
علاوه بر این مؤلفه های اصلی ، برخی از ویژگی های دیگر نیز وجود دارد که بسته به مجموعه ترمز خاص می تواند متفاوت باشد. به عنوان مثال ، برخی از پوشش ها دارای شکاف یا سوراخ در آنها هستند. این شکاف ها و سوراخ ها برای بهبود تهویه و اتلاف گرما طراحی شده اند. هنگامی که ترمزها اعمال می شوند ، هوا می تواند از طریق این دهانه ها جریان یابد ، گرما را از بین ببرد و آستر را در دمای ایمن نگه دارد. آنها همچنین در از بین بردن آب و آوار از سطح ترمز کمک می کنند که می تواند عملکرد ترمز را در شرایط مرطوب یا کثیف بهبود بخشد.
من به عنوان یک تأمین کننده مجموعه ترمز ، می فهمم که مشتریان مختلف نیازهای متفاوتی دارند. این که آیا شما یک شرکت حمل و نقل حمل و نقل هستید که به دنبال پوشش های سنگین برای ناوگان تجهیزات بزرگ خود هستید ، یک صاحب ماشین نیاز به یک ترمز جلوی آرام و قابل اعتماد برای راننده روزانه خود ، یا شخصی با یک تریلر کوچک که نیاز به هزینه دارد - آستر ترمز مؤثر ، ما شما را تحت پوشش قرار داده ایم.
ما در ارائه مجموعه های ترمز با کیفیت بالا که با بهترین مواد و آخرین تکنیک های تولید ساخته شده اند ، افتخار می کنیم. محصولات ما برای اطمینان از رعایت یا فراتر از استانداردهای صنعت ، از آزمایشات دقیق عبور می کنند. ما می دانیم که وقتی صحبت از ترمزها می شود ، ایمنی غیر قابل مذاکره است ، و ما متعهد به ارائه محصولاتی هستیم که می توانید به آنها اعتماد کنید.
اگر در بازار مجموعه های ترمز قرار دارید ، چه باشدروکش ترمز تریلرباروکش ترمز کامیون سنگین، یاروکش ترمز جلو، من دوست دارم با شما گپ بزنم. بیایید در مورد نیازهای خاص شما صحبت کنیم ، و می توانیم مجموعه ای مناسب ترمز را برای نیازهای شما پیدا کنیم. به ما دسترسی پیدا کنید ، و بیایید مکالمه را در مورد اینکه چگونه می توانیم وسایل نقلیه شما را با خیال راحت و کارآمد نگه داریم ، شروع کنیم.
منابع:
- کتاب راهنمای سیستم ترمز توسط شورای تولید کنندگان ترمز خودرو
- علم مواد اصطکاک در ترمزهای اتومبیل توسط انجمن مهندسان خودرو